Le mot "tonar" pour beaucoup de Russes estassociation avec de petites semi-remorques-kiosques commerciales sur les marchés. Cependant, ce concept représente maintenant une technologie de véhicule fondamentalement différente, c'est pourquoi nous ne pouvons pas manquer de noter l'entreprise en développement actif de LLC MZ "Tonar", dont le nom est devenu un nom de ménage. Presque comme une jeep, un copieur, une couche.

Qu'est-ce qu'un bras de lecture

Le nom de l'entreprise d'ingénierie "Tonar"signifie "Marchandises - au peuple". Après que la société s'est fortement engagée dans la production de points de vente mobiles, si populaire dans les marchés spontanés des années nonante - le début des deux millièmes, derrière ces stands mobiles sur roues le nom "tonear" a été fixé. En même temps, peu importait qu'ils produisaient le MSP susmentionné ou une autre entreprise.

Qu'est-ce qu'un ton encore, en plus des détaillants vendant différents types de nourriture? Donc, dans de rares cas, appelé et le cheval et la remorque, et un café-snack sur roues, et toute semi-remorque.

Histoire de MH

Un des constructeurs automobiles importants,remorques et semi-remorques, l'usine de construction de machines Tonar est située dans le village de Gubino, district d'Orekhovo-Zuevsky, région de Moscou (complexe principal). Il a commencé son travail en 1990. Ensuite, l'entreprise s'est spécialisée dans la production de remorques pour voitures particulières. En 1992, l'usine a établi la libération de points de vente mobiles, ce qui lui a valu la célébrité - tous ceux qui ont vécu dans les années nonante sait ce qu'est un tonal.

Cependant, sur cette expansion de la production n'est pasarrêté - la société a commencé à produire des panneaux sandwich galvanisés et des corps isothermes, pour lesquels de tels panneaux sont la base. En 1997, la première semi-remorque pleine grandeur de l'usine automobile de Guba a été lancée. Puis la production de semi-remorques-camions à benne basculante "Tonar", ainsi que propres camions à benne basculante a été mis sur le convoyeur. En 2003, l'entreprise a commencé à produire des semi-remorques à benne basculante de gros volume pour les cargaisons dimensionnelles.

En 2008 Rosstat nommé OOO MZ "Tonar" troisième en termes de production (13,6% de la masse totale) sur le marché des remorques russes. Il était deuxième après NefAZ et la société Avtopritsep-KamAZ. En 2011, l'usine a commencé à produire des tracteurs. En 2013, Tonar a annoncé l'automatisation et la robotisation à grande échelle de sa production. Dans la même année, il a commencé à faire des camions à benne de carrière. Parmi les dernières nouvelles est le lancement en 2016 de la production de trains routiers, dont la charge utile maximale est de 117 tonnes.

Tonar Ltd. aujourd'hui

Qu'est-ce que "Tonar" ces jours-ci? C'est une entreprise automobile géante, le seul constructeur au pays de trains routiers avec une capacité de charge impressionnante et des camions-bennes de carrière. La superficie totale de l'usine est de plus de 19 hectares, la superficie de ses locaux de production est d'environ 45 m². L'entrepôt de voitures finies "Tonar" couvre une superficie de 9 hectares. Dans le même temps 700 travailleurs travaillent à l'usine.

LLC "Tonar" est une entreprise universelle. Ici, l'ensemble du cycle de production technologique est réalisé: le développement de projets, la production de véhicules composants et leur assemblage ultérieur, la vente de produits et son entretien ultérieur. Les machines produites sont entièrement conformes aux normes CEE-ONU.

L'usine automobile est fière de son propre bureau d'études, ainsi que de l'ATP, où sont testés à long terme des produits dans les conditions les plus extrêmes et avec une charge maximale.

La gamme

Aujourd'hui, l'entreprise opère dans quatre directions principales. Ce problème:

• machines agricoles;
• remorques de coffre;
• Camions à benne basculante de carrière Tonar et véhicules spéciaux de cargaison;
• pièces de rechange et composants.

Examinez brièvement la gamme de modèles:

• semi-remorques isothermes (y compris les réfrigérateurs et spécialisés);
• camions-bennes de carrière;
• autres camions à benne - à chargement arrière et latéral, ainsi que les camions à grains, lomovozy, remorques;
• un certain nombre de semi-remorques auvent;
• semi-remorques à plateau;
• semi-remorques à planchers coulissants;
• camions de transport;
• les chaluts lourds;
• navires porte-conteneurs, carrosseries pour eux;
• les machines agricoles - les bunkers-transhippers, les pommes de terre, les transporteurs de volaille, les camions à grains, les transporteurs d'animaux, les pisciculteurs, ainsi que les remorques pour tracteurs;
• chariots podkatnye, unités à 1, 2, 3 axes avec ressort, suspension pneumatique, et aussi sans elle.

"Tonar": des avantages évidents

Qu'est-ce que "Tonar" est connu non seulement dans la Fédération de Russie. Actuellement, des livraisons de produits à destination de l'Ukraine, de la Biélorussie, du Kazakhstan, des pays asiatiques (y compris le Moyen-Orient), d'Amérique du Sud et d'Afrique sont mises en place. La direction de la société identifie les principaux avantages suivants de ses machines:

• fiabilité et qualité;
• prix compétitif;
• endurance ultime - la technique est testée dans les conditions difficiles du climat russe;
• un vaste réseau de centres de services;
• haute maintenabilité;
• la période de garantie est de 3 ans;
• production de véhicules sur commandes individuelles.

Le temps ne reste pas immobile. Peu à peu, les marchés spontanés disparaissent, et avec eux les toners sont des kiosques sur roues. Le même "Tonar" aujourd'hui est le plus grand constructeur automobile dans la Fédération de Russie de véhicules spéciaux avec une grande capacité de charge des applications absolument différentes.