Une pompe à carburant haute pression en fait partieles principaux éléments du système d'injection des moteurs fonctionnant au gazole. Cet appareil remplit deux fonctions: injecter la quantité nécessaire de diesel sous pression et ajuster le temps nécessaire pour démarrer l'injection.

But et structure de la pompe d'injection

Cette pompe est basée sur un spécialpaire de piston unissant piston (piston) avec un cylindre (manchon). Ce mécanisme est fabriqué exclusivement en acier de haute qualité. Entre le piston et la douille il y a un petit espace. Ceci est une interface de précision.

Il convient également de noter que les pompes à injection de carburant ont été largement utilisées ces derniers temps, qui régulent le temps d'injection avec des injecteurs électroniques.

Selon la conception, il existe plusieurs types de pompes à carburant:

• La rangée
• Distributive.
• Colonne vertébrale.

À la pompe d'injection en ligne, le dispositif est comme suit. Il pompe le diesel dans le cylindre avec une paire de plongeurs séparée. De par sa conception, c'est le plus simple. Par exemple, les pompes de distribution ont plusieurs paires de plongeurs dans leur conception. Ils pompent et distribuent le carburant sur tous les cylindres.

En règle générale, les pompes à injection de carburantcomplet avec une paire de plongeurs. De ce fait, ils fournissent un approvisionnement en carburant plus régulier. Contrairement aux pompes en ligne, ces pompes se distinguent par leur petit poids et leur taille réduite. Par conséquent, les pièces de la pompe d'injection de carburant ne supportent pas souvent les charges et échouent. Ces pompes sont le plus souvent équipées de voitures fonctionnant au diesel.

Pompe haute pression coffre

La construction des pompes principales est substantiellementdiffère de la construction des précédentes. Ces pompes d'injection sont utilisées dans le système d'injection Common-Rail, où elles remplissent la fonction d'injection de carburant diesel dans la rampe. Les pompes principales créent la plus grande pression dans le système. Certains appareils permettent une injection à une pression de 190 MPa. Le dispositif de la pompe à injection "Mercedes Actros", par exemple, implique la présence de 3 paires de pistons au maximum. Leur entraînement s'effectue à l'aide d'une rondelle ou d'un arbre à cames spécial.

Ce sont tous des types de pompes à injection modernes. Le dispositif de chacun d'eux, comme nous l'avons déjà vu, suppose la présence d'au moins une paire de plongeurs, du nombre et des caractéristiques dont dépend l'uniformité d'alimentation et d'injection de carburant dans le système.

Si cette pompe cesse de fonctionner,l'alimentation en carburant de la chambre de combustion s'arrêtera. Par conséquent, il est très important de surveiller l’état de ce mécanisme. Et enfin, nous noterons quelques signes sur lesquels il est possible de définir la faute ТНВД:

1. Le mécanisme de l'appareil a augmenté le bruit pendant le fonctionnement.
2. La courroie glisse du pignon de la pompe.
3. L'alimentation en carburant de la pompe d'injection aux injecteurs est perturbée.
4. Démarrage difficile du moteur
5. Augmentation de la consommation de carburant.
6. Du tuyau d'échappement, de la fumée noire épaisse s'écoule. En règle générale, cela indique les filtres obstrués, mais après leur remplacement, il est recommandé de vérifier l'état de la pompe d'injection.
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